汽車制造中的工業(yè)4.0：寶馬蘭茨胡特工廠在汽車保險杠生產(chǎn)中啟用非接觸式手勢識別系統(tǒng)，為智能人機交互提供范例。

    寶馬集團(tuán)一貫注重創(chuàng)新，在第四次工業(yè)革命剛剛興起之時，即著手推進(jìn)虛擬智能科技與傳統(tǒng)制造業(yè)的融合：寶馬在蘭茨胡特工廠新近投入使用的保險杠檢測設(shè)備，展現(xiàn)了虛擬科技已經(jīng)可以與真實世界完美融合，進(jìn)行日常的生產(chǎn)作業(yè)。通過非接觸的手勢識別系統(tǒng)，保險杠在完成噴漆工序后的檢驗工作，可以通過檢驗員的手勢對檢驗部位進(jìn)行檢驗和數(shù)據(jù)記錄，實現(xiàn)高效、可靠的質(zhì)量控制。

    來自游戲世界的創(chuàng)新

    智能手勢識別科技已經(jīng)逐漸興起，我們常見的相關(guān)產(chǎn)品就是體感電子游戲：人們只需揮動操縱桿，便可逼真地模擬保齡球或者高爾夫球等運動動作。現(xiàn)在，虛擬科技從客廳走入了寶馬蘭茨胡特的噴漆車間——在保險杠成品檢驗工序進(jìn)行的試點項目表明，基于攝像機圖像識別科技的手勢識別、記錄系統(tǒng)同樣可以應(yīng)用于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域。

在保險杠噴漆工序完成后，檢驗員要對其進(jìn)行質(zhì)量檢測，任何偏差都要錄入系統(tǒng)內(nèi)并進(jìn)行質(zhì)量評估。通常，檢驗員需要穿梭于不同工位，并將檢查結(jié)果錄入計算機，全部過程十分耗時；如果同一零件在不同位置出現(xiàn)了偏差，數(shù)據(jù)記錄工作則變得更為復(fù)雜，工人必須精確記憶偏差產(chǎn)生的位置、數(shù)據(jù)描述等每一個細(xì)節(jié)。

現(xiàn)在，在虛擬手勢識別系統(tǒng)的支持下，檢驗員只需站在一個工位，使用幾個簡單的手勢，即可完成以往復(fù)雜的檢驗、記錄程序，而且，檢驗精度和零件偏差的定位精度也大幅提升。

    智能的人機互動

    虛擬手勢識別系統(tǒng)由BMW與弗勞恩霍夫研究所合作開發(fā)。系統(tǒng)由安裝在檢驗工作區(qū)域上方的兩臺3D攝像機、紅外傳感器等部分組成。該系統(tǒng)內(nèi)保存有保險杠部件的3D實體模型數(shù)據(jù)，并在檢驗區(qū)域建立起3D空間掃描坐標(biāo)系。當(dāng)工件進(jìn)入檢驗區(qū)后，檢驗人員只需幾個手勢，即可完成檢驗工作：比如指點偏差所在的部位后，設(shè)備即可精確記錄下該偏差產(chǎn)生的位置以及偏差數(shù)據(jù)；而如果零件合格，檢驗員只需滑動手指，就可以指示系統(tǒng)該零件已經(jīng)通過檢驗。

這套創(chuàng)新的系統(tǒng)不但能夠加速檢測過程，精確記錄偏差數(shù)據(jù)，同時因無需配備護(hù)目鏡、麥克風(fēng)等裝備，提升了檢驗員工作的舒適度及工作效率，而且，系統(tǒng)操作簡單易學(xué)，大受檢驗人員的認(rèn)可和歡迎。目前，該系統(tǒng)的試用階段已圓滿結(jié)束，將批量投入BMW的生產(chǎn)線。

    寶馬集團(tuán)與工業(yè)4.0

    寶馬集團(tuán)擁有汽車行業(yè)最先進(jìn)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并在此基礎(chǔ)上不斷投入新的科技，確保可持續(xù)發(fā)展。目前工業(yè)4.0已經(jīng)成為工業(yè)社會的討論熱點，而其中的一些生產(chǎn)科技，已經(jīng)在寶馬集團(tuán)內(nèi)進(jìn)入部署階段甚至已經(jīng)投入使用。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事科魯格先生對工業(yè)4.0有如下精彩論述：“先進(jìn)的科技及其生產(chǎn)力，其核心仍然是人。對寶馬而言，工業(yè)4.0并不是一味的追求自動化，排斥人參與生產(chǎn)的全過程；與之相反，我們認(rèn)為未來的智能科技將著眼于更高層次的人機交互領(lǐng)域，讓科技裝備為工作人員提供更好的支持。”

    智能精密的自動化設(shè)備將不但可以大幅提升生產(chǎn)效率，還可以有效改善不符合人體工程學(xué)的生產(chǎn)流程。在如今的大數(shù)據(jù)時代，虛擬世界與真實世界日益融合，為寶馬集團(tuán)的發(fā)展帶來新的機遇，令寶馬國際化的生產(chǎn)體系更加有機地結(jié)合在一起，比如，移動智能設(shè)備將為工人提供更加實時有效的支持。而這一切生產(chǎn)科技的提升，都只為造福最終的客戶。